Отслеживание и погоня

Часть источника питания системы слежения и погони находится внутри электрического шкафа управления, который разделен на четыре части: источник питания доступа, трансформатор, блок управления и выходной источник питания.Источник питания доступа относится к входящей мощности переменного тока;преобразование относится к входящей мощности переменного тока, проходящей через трансформатор.Напряжение преобразуется для работы оборудования, например, преобразование 220 В в 24 В;часть управления относится к выходу управляющего напряжения, управлению реле времени, управлению музыкой и т. д.;под выходной мощностью понимается выходное напряжение, подходящее для работы оборудования.

Трек является основой для общей работы пеленгового отслеживания и чеканки.Путь состоит из трех частей: пути, шпалы и токопроводящей колонны.Гусеница используется для перевозки кабины.Он разделен на две части: внешнюю дорожку и внутреннюю дорожку.Материалом обычно является стальная труба или швеллер.Шпалы аналогичны шпалам реальных поездов, выполняющих роль опорных, соединительных, изолирующих и амортизирующих рельсов.Материал обычно представляет собой дерево или стекловолокно;проводящая колонна является проводником, соединяющим выходную мощность, а материал обычно представляет собой небольшие стальные стержни.Кабина железнодорожного поезда является перевозчиком туристов.В нижней части кабины расположены двигатели, шестерни, подшипники, токопроводящие колеса, ходовые колеса и другие компоненты.Положительная и отрицательная ступени двигателя соответственно подключены к токопроводящим колесам и встроенному железу в кабине.Беговое колесо (из чугуна, играющего токопроводящую роль).Когда кабина установлена ​​на гусенице, токопроводящее колесо контактирует с токопроводящей колонной, а ходовое колесо контактирует с гусеницей, образуя две ступени.Когда выходная мощность подает электроэнергию на две ступени, кабина движется по трассе.